Mathias Laroche
Portrait statistique
Par rapport aux types de pilotes
Les pilotes civils
6,7% de prévalence de CMD* parmi les pilotes à voilure fixe et d'hélicoptère
*troubles de santé mentale courants (Common Mental Disorders)
Pilotes à voilure fixe
7,4% de CMD
Pilotes d'hélicoptère
4,3% de CMD
Les pilotes militaires
3,55% des dérogations*, sur une population de 31 361 membres (voir la répartition ci-dessous) des forces aériennes dans l'armée américaine, liées à des troubles de santé mentale comme les troubles de dépression, d’anxiété, de stress post-traumatique et d’adaptation.
*Une dérogation est un document officiel qui pose une exception à l'application d'une règle d'origine contractuelle, légale ou administrative.
Répartition de la population globale de l'aviation américaine
24 450 pilotes
3 494 contrôleurs aériens
3 417 pilotes de drones
Troubles identifiés dans les dérogations
73,4% de troubles de l'adaptation
43 % de troubles de stress post-traumatique
53,2% d'anxiété
Par rapport à l'âge
4,5 %
de présence de CMD pour les pilotes ayant moins de 35 ans
7,2%
de présence de CMD pour les pilotes ayant plus de 35 ans
Les pilotes les plus expérimentés ont donc plus tendance à être affectés par les CMD
Cependant, une autre étude affirme que les pilotes de plus de 65 ans avaient des risques beaucoup moins élevés de développer des troubles mentaux que les jeunes adultes.
Par rapport au sexe
Perception
Les pilotes masculins ont tendance à voir les pilotes féminins comme moins compétentes dans leur métier comme pilote qu'eux-mêmes.
Stress
Malgré cela, le niveau de stress et d'anxiété n'est pas plus élevé chez un sexe par rapport à l'autre.
Stress post-traumatique
Une autre étude mentionne que les femmes ont tendance à être plus vulnérables que les hommes par rapport aux facteurs de stress post-traumatique.
Militaire
Chez les pilotes militaires, une étude affirme que les femmes ont plus de chances d'obtenir un diagnostic de santé mentale que les hommes, même si elles ne composent que 11,1% de l'étude.
